Trem de alta velocidade RJ-SPestudo de caso sobre sua não implementação durante os governos Lula e Dilma

Resumo

Esta dissertação aborda a Administração Pública Federal no contexto de um dos maiores projetos de infraestrutura já previstos no país, intitulado de Trem de Alta Velocidade RJ - Campinas (TAV Brasil), também conhecido como Trem Bala. O trabalho não está direcionado a questões técnicas do projeto, relatando apenas detalhes que possam contribuir para um melhor entendimento do grande avanço de tecnologia que o envolve. O foco encontra-se nas ações promovidas pelos diversos atores políticos envolvidos no empreendimento, bem como no contexto que inviabilizou o sucesso da sua concessão pública, durante os dois mandatos do Presidente Lula e o primeiro da Presidente Dilma. O tema contemporâneo exigiu, da concepção deste estudo de caso, uma extensa pesquisa documental, realizada via matérias disponíveis na internet, reportagens dos principais veículos da imprensa, artigos e textos publicados por especialistas bem como teses. Entrevistas com pessoas que participaram em algum momento, do ciclo dessa política pública, enriqueceram os dados, visando à descrição de ações e da estrutura concebida para o projeto pelo Governo Federal. Os resultados e considerações finais giram em torno da complexidade do projeto e do fracasso dos leilões do TAV, no período de 2010 a 2014, sugerindo pesquisas futuras à retomada do projeto Trem Bala.

Ficha do documento

Tipo

Dissertação

Ano

2014

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Português

Acesso

Não informado

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/13333

Temas

Políticas PúblicasConcessõesInfraestruturaTransportesAdministração PúblicaTecnologiaDados

Palavras-chave

Atores políticosPolíticas públicasConcessãoTransporte públicoConcessionAdministração públicaPublic administrationPolitical actorsPublic transportConcessões administrativasTransportes