Selection mode of freight transportwaterways as a complement or alternative logistics modal for soya transportation in Mato Grosso

Resumo

A infra-estrutura de transporte do Brasil não acompanhou o desenvolvimento agrícola do país. De fato, o país é caracterizado por uma matriz distorcida de transporte de cargas, na qual o modo rodoviário é predominante. Este desequilíbrio no setor sugere a necessidade de desenvolver uma rede de transporte mais eficiente que possa aumentar a utilização e a competitividade dos modos alternativos, facilitando assim o aumento dos fluxos de mercadorias e reduzindo a poluição. Neste contexto, o objetivo deste estudo é avaliar os benefícios de uma transferência modal do atual sistema de transporte rodoviário para as vias navegáveis interiores para o embarque de soja em todo o Mato Grosso a partir de uma perspectiva econômica e ambiental. Para realizar esta tarefa, duas soluções logísticas (rodovia BR-163 e rio Paraguai-Paraná) foram consideradas para realizar os cálculos sobre os custos totais de transporte e emissões de CO2 para cada modo, avaliando também os impactos potenciais de uma abordagem multimodal entre a estrada e as vias fluviais. Os resultados sugerem que a hidrovia se apresenta como um complemento valioso ou alternativa capaz de diminuir notavelmente os custos logísticos e as emissões de efeito estufa devido a sua eficiência energética, maior produtividade em relação aos volumes de carga, menor custo por tonelada.

Ficha do documento

Tipo

Dissertação

Ano

2023

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Inglês

Acesso

Acesso aberto

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/33414

Temas

EconomiaTransportesMeio Ambiente

Palavras-chave

Business logisticsSoybeanExportationCargo storage and transportationReduction of greenhouse gasesMato GrossoLogística empresarialSojaExportaçãoArmazenamento e transporte de cargasRedução de gases do efeito estufaAdministração de empresasLogística empresarial - Mato GrossoSoja - Exportação