No need for speedspeed limit reductions do not increase vehicle robberies
Arteta, José Eduardo Puentes
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Resumo
Eu analiso o efeito de uma ampla política de redução de velocidade implementada na cidade de São Paulo sobre os roubos de veículos. Explorando a natureza escalonada da implementação da política, estimo um estudo de evento robusto à heterogeneidade e diferentes adoções do tratamento, usando dados de criminalidade sobre roubos de veículos reportados 2014 a 2016, para os meses antes e depois da implementação da política em 2015. Demonstro que o efeito global nos segmentos rodoviários tratados é nulo ou, quando significativo, pequeno e negativo, contradizendo as preocupações comuns de que a redução da velocidade poderia aumentar a exposição dos condutores ao crime. Também conduzo análises de heterogeneidade para diferentes subgrupos por tipo de veículo e hora do dia, e os resultados nulos permanecem consistentes.
Ficha do documento
- Tipo
- Dissertação
- Ano
- 2024
- Instituição
- Fundação Getulio Vargas
- Fonte
- Repositório da FGV
- Idioma
- Inglês
- Acesso
- Acesso aberto
- Identificador
- oai:repositorio.fgv.br:10438/35675
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