Modelagem dos impactos da política de flexibilização na competição das companhias aéreas brasileiras

Resumo

O presente artigo visa tecer inferências acerca da eficácia da Política de Flexibilização da Aviação Comercial Brasileira com relação ao grau de competição entre as companhias aéreas em seu segmento doméstico. Para tanto, utiliza-se de metodologia da modelagem empírica de parâmetro de conduta em oligopólios, em arcabouço típico da chamada New Empirical Industrial Organization, para estudar o mercado constituído pela Ponte Aérea Rio de Janeiro–São Paulo. Constitui-se, assim, no primeiro esforço encontrado na literatura a promover esse tipo de abordagem estrutural aplicada ao transporte aéreo nacional. Seus resultados contrariam as indicações de outros trabalhos da área e apontam para impactos consideráveis no acirramento da interdependência estratégica entre as firmas, fruto do processo de quase-desregulamentação. O modelo estimado permite ainda uma melhor compreensão de como se efetiva a competição nesse mercado, dando bases para análises dos padrões inerentes às recorrentes guerras de preços setoriais, do ajustamento ao choque de custos incorrido pela desvalorização cambial de 1999, e das relações entre estrutura e conduta na indústria.AbstractModelling the i Modelling the impacts of mpacts of mpacts of liberalization on iberalization on iberalization on airline competition in Brazil ompetition in Brazil ompetition in Brazil This paper makes inference on the efficacy of the Policy of Liberalization of the Brazilian Commercial Aviation to the degree of competition between air carriers in domestic operations. The paper proceeds with the methodology of empirical modeling of the conduct parameter in oligopoly settings, a typical framework of the so-called New Empirical Industrial Organization, to studying the specific market of the shuttle service between Rio de Janeiro and São Paulo. This is the first effort found in the literature to promote such a structural approach to analyzing the Brazilian air transportation sector. Results differ from previous studies on the subject, as it was found that the quasi-deregulation process caused considerable impacts on the strategic interdependence between firms in the industry. The estimated model allows for a better comprehension of how competition takes place in this market, giving support to analysis of the recurrent price wars, the cost shock of the 1999 currency devaluation and the relationship between structure and conduct in the industry.Key words: Air transport – Deregulation. Industrial organization. Conjectural variations

Ficha do documento

Tipo

Artigo científico

Ano

2016

Instituição

Universidade Estadual de Campinas

Fonte

Economia e Sociedade

Idioma

Português

Acesso

Não informado

Identificador

oai:ojs.periodicos.sbu.unicamp.br:article/8642911

Temas

Modelagem EconômicaTransportesDesenvolvimento Econômico

Palavras-chave

Transporte aéreo – Desregulamentação. Organização industrial