Webinar: Os desafios da desestatização portuária no Brasilo caso da Cia. Docas do Espírito Santo - Codesa

Resumo

O Programa de Privatização Portuária do Ministério da Infraestrutura (Minfra) poderá impulsionar a participação do Brasil em 80% do comércio mundial marítimo, de acordo com a avaliação da organização Global Infrastructure Hub (GI Hub), do G-20. Segundo o Minfra, os próximos projetos de desestatização trarão um modelo mais eficiente e flexível de negócio e ampliará o potencial de investimentos, por meio de recursos privados. A privatização das autoridades portuárias proposta pelo Governo brasileiro é bastante desafiadora e abre discussão sobre o melhor modelo de administração a ser adotado, como, por exemplo, o modelo landlord. Então, qual seria o interesse na desestatização da administração portuária, com a concessão dos serviços de dragagem, acessos terrestres e energia elétrica? Quais seriam os benefícios para a sociedade como um todo? Este webinário pretende explorar todo o conhecimento e experiência do palestrante convidado, para que possamos conhecer todos os desafios da desestatização dos portos brasileiros, com base no caso pioneiro da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa).

Ficha do documento

Tipo

Outro

Ano

2020

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Português

Acesso

Não informado

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/33038

Temas

ConcessõesInfraestruturaTransportesAdministração Pública

Palavras-chave

Desestatização portuáriaCodesaTransportePrivatização portosAdministração públicaPortosCompanhia Docas do Espirito Santo