Segurança no trabalho de pilotos da aviação civiluma análise do unstable approach no contexto da Covid-19

Resumo

Esta dissertação tem como foco investigar os potenciais fatores humanos contribuintes para o aumento dos erros de Unstable Approach (aproximação desestabilizada) observados durante a pandemia do covid-19, na ótica da gestão de pessoas de uma grande empresa área brasileira. A operação dos pilotos de linha aérea tem efeito direto na segurança e na eficiência dos voos, particularmente no estágio de aproximação e pouso, em que os pilotos precisam lidar com altas cargas de trabalho e procedimentos complexos. Uma aproximação estabilizada é uma característica fundamental para um pouso seguro e conforme o Banco de Intercâmbio de Dados de Acidentes Aéreos da IATA (AIDX), Unstable Approach (UA) foi fator contribuinte para 26% dos acidentes de aproximação e pouso registrados entre 2016-2020 (IATA, 2020). A redução da UA é um objetivo recorrente da indústria da aviação, e os operadores aéreos têm critérios rigorosos que devem ser atendidos durante a fase de aproximação e pouso. Esses critérios são baseados em uma série de parâmetros pré-determinados, normalmente definidos pela velocidade, configuração da aeronave, razão vertical de descida, limites máximos de desvios laterais e verticais da trajetória de planeio ideal da aeronave em relação a pista de pouso. Se esses critérios não forem atendidos em um determinado ponto, a aproximação deve ser descontinuada e uma arremetida é obrigatória. A aviação é um setor extremamente rico em dados, porém nem sempre é fácil identificar sinais significativos que possam promover mudanças positivas. Este estudo fornece uma sinalização ressonante do aumento dos erros de Unstable Approaches durante a pandemia do COVID-19, com base em dados que medem o desempenho dos pilotos de linha aérea durante a fase aproximação e pouso. Estes dados são registrados no gravador de acesso rápido dos dados de voo (QAR) e apontam um certo descontrole frente a um ambiente de stress generalizado como a chegada da pandemia do COVID-19. Os dados foram coletados de janeiro 2019 até dezembro de 2022 e mostram que durante a pandemia em 2020, houve um aumento no índice de erros operacionais de aproximações e pouso, diante de uma desaceleração da atividade de transporte aéreo. Os resultados que deste estudo mostraram que o índice de erros de aproximações e pousos durante a pandemia se comportaram de maneira imprevisível e que os pilotos mais seniores e com mais de sessenta anos de idade se mostraram mais vulneráveis ao stress pandêmico.

Ficha do documento

Tipo

Dissertação

Ano

2023

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Português

Acesso

Acesso aberto

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/33274

Temas

TransportesDesenvolvimento EconômicoDados

Palavras-chave

Unstable approachAviationCOVID-19 pandemicFlight data monitoringAproximação desestabilizadaAviaçãoPandemia do COVID-19Monitoramento de dados de vooAdministração de empresasAeronáutica comercial - Medidas de segurançaAeronáutica comercial - Processamento de dadosSegurança do trabalhoCOVID-19 Pandemia, 2020-Pilotos