Ride-hailing apps and equityan accessibility study in Porto Alegre/RS
Pasqual, Francisco Minella; Vargas, Julio Celso Borello
O documento é disponibilizado pela fonte de origem, que mantém a versão integral e as condições de uso.
Resumo
A chegada dos aplicativos de transporte ao Brasil gerou preocupações quanto a seus impactos negativos na mobilidade urbana, porém havia a expectativa de um serviço complementar aos sistemas públicos e de substituição dos automóveis privados, aumentando, em tese, a acessibilidade das cidades e podendo reduzir as desigualdades na mobilidade urbana. Este estudo avaliou essa hipótese em Porto Alegre/RS, descrevendo o acesso de diferentes grupos socioeconômicos aos principais destinos da cidade por meio de um indicador de acessibilidade composto por tempo e custo monetário. Os resultados indicam que os aplicativos aumentam fortemente a desigualdade entre os estratos, especialmente em viagens frequentes. Porém, eles podem ser uma opção viável para deslocamentos ocasionais até para a população de baixa renda.
Ficha do documento
- Tipo
- Artigo científico
- Ano
- 2024
- Instituição
- Pontifícia Universidade Católica de São Paulo
- Fonte
- Cadernos Metrópole
- Idioma
- Português
- Acesso
- Não informado
- Identificador
- oai:ojs.revistas.pucsp.br:article/63184
- Licença
- https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
Conteúdos relacionados
- Artigo científicoTransportation oriented to urban developmentPontifícia Universidade Católica de São Paulo · 2024
- Artigo científicoUrban mobility conditions in times of real state expansionANPUR · 2025
- EstudoJustiça distributiva e equidade no transporteInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) · 2019
- EstudoAcessibilidade urbana por ride-hailing e transporte público considerando o trade-off entre custo monetário e tempo de viagemInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) · 2023
