Optimal transport network under environmental constraints

Resumo

Questões espaciais e ambientais são frequentemente estudadas separadamente. Redes de transporte oferecem um contexto natural para analisar como o desenvolvimento econômico interage com restrições ambientais, como florestas e áreas protegidas. Este artigo estuda se restrições ambientais alteram a alocação ótima em um problema de planejamento de infraestrutura de transporte. Aplicamos ao Brasil o arcabouço de redes ótimas de transporte de Fajgelbaum and Schaal (2020), em um contexto no qual fronteiras agrícolas se encontram próximas à Floresta Amazônica. Impomos restrições associadas a áreas protegidas sobre a rede e as combinamos com uma recalibração dos custos de transporte e construção. A rede resultante evita uma expansão ampla sobre a Amazônia, não principalmente porque áreas protegidas bloqueiam mecanicamente determinados links, mas porque as estimativas de custo para o Brasil tornam caro melhorar corredores florestais, especialmente em regiões de alta pluviosidade. Em vez disso, o investimento se concentra em poucos aglomerados regionais, onde o planejador reforça vários links vizinhos em vez de construir longos corredores.

Ficha do documento

Tipo

Dissertação

Ano

2026

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Inglês

Acesso

Acesso aberto

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/39557

Temas

EconomiaInfraestruturaTransportesDesenvolvimento EconômicoMeio Ambiente

Palavras-chave

Optimal transport networksSpatial equilibriumEnvironmental constraintsBrazilRedes de transporte ótimasEquilíbrio espacialRestrições ambientaisBrasilEconomiaTransportes - Aspectos econômicosTransportes - Aspectos ambientaisInfraestrutura (Economia)Avaliação de riscos ambientais