Natural gas vehicles in Brazilconsequences to fuel markets

Resumo

Esta dissertação de mestrado consiste em um artigo empírico no campo da Microeconomia. Veículos movido a gás natural são populares em diversos países do mundo, incluindo o Brasil. O estado brasileiro do Rio de Janeiro tem a maior frota desse tipo de veículos no Brasil. Usando 15 anos de dados em painel, nós avaliamos o impacto do crescimento da penetração dos veículos movidos a gás natural no Rio de Janeiro sobre os preços e margens da gasolina e do etanol de cana-de-açúcar nos postos de gasolina fluminenses. Ao corrigir pela endogeneidade, identificamos um impacto negativo da primeira variável nas posteriores. Tal resultado é geralmente robusto a diferentes especificações do nosso modelo e instrumento, além de a ajustes nos dados. Além disso, calculamos que o crescimento da frota de veículos movidos a gás natural foi benéfico para o meio-ambiente por meio de menores emissões de poluentes. Assim, um aumento da frota de veículos movidos a gás natural beneficiou a sociedade não apenas através de uma menor poluição, mas também por diminuir o preço da gasolina e etanol, beneficiando, consequentemente, seus consumidores.

Ficha do documento

Tipo

Dissertação

Ano

2018

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Inglês

Acesso

Acesso aberto

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/24016

Temas

EconomiaDadosMeio Ambiente

Palavras-chave

Empirical microeconomyIndustrial organizationEnvironmental economicsIstrumental variablesFuel marketsMicroeconomia empíricaOrganização industrialEconomia do meio ambienteVariáveis instrumentaisMercados de combustíveisEconomiaGás natural - Comercialização - Rio de Janeiro (RJ)CombustíveisMicroeconomia