Dependência do automóvel, planejamento urbano e a cidade de Brasília
Martins, Anamaria de Aragão Costa; Lima Neto, Vicente Correia
O documento é disponibilizado pela fonte de origem, que mantém a versão integral e as condições de uso.
Resumo
O presente trabalho, com base em revisão bibliográfica, apresenta fundamentos teóricos que amparam diferentes relações entre forma urbana e sistema de transportes, e explica as principais premissas do planejamento regional da primeira metade do século XX, responsáveis pela configuração de inúmeras áreas metropolitanas. Tomando o caso de Brasília, exemplifica como esses princípios do planejamento regional influenciaram a organização espacial do território. Por fim, demonstra os efeitos da descentralização do território na crescente dependência do automóvel, desvendando os principais problemas relacionados com esse padrão de mobilidade para a capital federal.
Ficha do documento
- Tipo
- Estudo
- Ano
- 2015
- Instituição
- Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
- Fonte
- Repositório do Ipea
- Idioma
- Português
- Acesso
- Acesso aberto
- Identificador
- oai:repositorio.ipea.gov.br:11058/6537
- Licença
- Licença Comum
- Abrangência
- Brasília - DF
Conteúdos relacionados
- LivroApêndiceIpea · 2026
- EstudoDesigualdades socioespaciais de acesso a oportunidades nas cidades brasileiras – 2019Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) · 2020
- EstudoRio de Janeiro além de 2016Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) · 2015
- Artigo científicoO crescimento das metrópoles e problemáticas de lenta solução 1Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) · 2013
