Auxílio-transporte aos trabalhadores metropolitanos brasileirossão os mais pobres que realmente se beneficiam?

Resumo

Este Texto para Discussão apresenta um panorama sobre a concessão de auxílio-transporte para os trabalhadores chefes de família brasileiros com base nos dados da Pesquisa de Orçamentos Familiares de 2018-2019 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (POF/IBGE). Mostrou-se que as pessoas dos estratos sociais mais baixos, com menos escolaridade e renda, são justamente as que menos recebem o auxílio. No entanto, observou-se que a principal política de auxílio-transporte no Brasil – o vale-transporte – é bastante importante para os trabalhadores de baixa renda, uma vez que aumenta o seu alcance territorial no trabalho e, consequentemente, as possibilidades de emprego, além de melhorar as condições de mobilidade e de gastos das famílias. O desafio é ampliar essa política que inclui apenas os trabalhadores formais para atingir também os desempregados e trabalhadores informais. O texto ao final recomenda a adoção de políticas públicas complementares ao vale-transporte a fim de ampliar esse importante benefício social.

Ficha do documento

Tipo

Estudo

Ano

2024

Instituição

Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)

Fonte

Repositório do Ipea

Idioma

Português

Acesso

Acesso aberto

DOI

10.38116/td2990-port

Identificador

oai:repositorio.ipea.gov.br:11058/13639

Licença

Licença Comum

Abrangência

Brasil

Temas

Políticas PúblicasConcessõesMobilidadeTransportesDados

Palavras-chave

Custos de TransporteTransporte PúblicoVale-transporteAuxílio-transporteBenefícios sociais da mobilidade urbanaAcessibilidadeTransporte público urbanoDireito do transporteBilhetagem