A política das políticas de mobilidade conflituosaso caso das ciclovias e faixas de ônibus em São Paulo (2005-2024)

Resumo

Nas últimas décadas, o paradigma da mobilidade sustentável vem sendo a principal vertente dos estudos de transporte urbano, se preocupando em lidar com as questões sociais, ambientais e econômicas da mobilidade urbana, em geral por meio da defesa a meios de transporte mais sustentáveis e pela redução da dependência do automóvel particular. Dentro desse paradigma, uma parte da literatura buscou compreender a complexidade para aceitação pública desse tipo de política que tende a restringir o uso do automóvel; porém, poucos autores lidaram com o aspecto realmente político da questão, reconhecendo que essas medidas podem gerar oposição por de fato trazerem conflitos distributivos pelo espaço público e pelos benefícios gerados pelo transporte. O caso de São Paulo, nesse contexto, pode ser emblemático para o caso do sul global, onde medidas pouco restritivas ao uso do automóvel como a implementação de ciclofaixas e faixas de ônibus encontraram alta resistência. Com objetivo de preencher o gap das análises políticas referentes às políticas de mobilidade conflituosas, a presente pesquisa busca trazer a lente dos conflitos distributivos para explicar as disputas políticas colocadas, tentando identificar a avaliação dos eleitores sobre essas políticas considerando as disputas por produtos e efeitos gerados por elas. A partir de modelos descritivos e econométricos, foi possível demonstrar que a redistribuição do espaço viário causada pela implementação das ciclofaixas e faixas de ônibus trouxe impactos negativos relevantes na busca de reeleição de Fernando Haddad (PT) na eleição de 2016. Ainda, demonstra-se que o petista não foi recompensado eleitoralmente por usuários de ônibus, provavelmente por estes não terem identificado uma melhoria significativa em sua qualidade de vida. O presente trabalho mostra, assim, o potencial de abordagens políticas territoriais para a explicação de parte dos problemas enfrentados pelas políticas da mobilidade sustentável nas grandes cidades.

Ficha do documento

Tipo

Dissertação

Ano

2024

Instituição

Fundação Getulio Vargas

Fonte

Repositório da FGV

Idioma

Português

Acesso

Acesso aberto

Identificador

oai:repositorio.fgv.br:10438/36605

Temas

MobilidadeTransportesPlanejamento UrbanoAdministração PúblicaMeio Ambiente

Palavras-chave

Políticas de mobilidade conflituosasEspaço públicoEspaço viárioConflito distributivoAnálise eleitoralConflictive transportation policiesPublic spaceRoad spaceDistributive conflictElectoral analysisAdministração públicaPolítica de transporte urbanoTransporte urbano - Aspectos ambientais - São Paulo (SP)Eleições locaisSustentabilidade